Csörsz István: A szar balladája
Tavasszal a dombtetőn, a fű között Az őszi erdőben az avar fölött, Ha bárhol meglátsz, vándor vagy idegen, Kérlek, ne nézz rám soha ridegen. Ha már a bűz Messzire űz A bokortól, Hol a portól Belepetten Megrepedtem; Futás közben ne átkozz el, Inkább egy percet áldozz fel Rám, ki nyugszom árny alatt, Gondold el, mennyi árnyalat És mennyi szín a tetemem, S a madarakat etetem... S ha bántaná a szemet a réteken Csekélységem, melynek sora végtelen, Gondolkozz el, milyen is a táptalaj, Miből nő a kövér búza s a paraj? Bár kutatom Az utakon, Hogy egy napon Félig vakon (szerencsémre) Belelépjek, Legyen az ember vagy állat Egyik sem emelhet vádat; Hisz általam könnyül a test, És bár ez ijesztően fest, Jusson eszedbe, ha eszel:
Szarból lettél, s szarrá leszel!
Andermatt (1444 m) köti össze a négy alpesi hágót: Oberalppass (2044 m), Szent Gotthard-hágó (2106-2091 m), Furka Pass (2436 m) és Göschenertal Pass (1418 m), Svájc észak-dél és kelet-nyugat találkozási pontja. Andermatt város folyója UntelalpReuss, plébánia temploma Szent Péter-Pál, lakosok száma 2014-ben 1408 fő, augusztusi átlag hőmérséklet 9-14 Celsius. Gemsstockbahn Andermatt tövében van a Gotthard Camping, ahol felvertem a sátramat 2015/07/25-én este 8 órakor a zuhogó esőben. Siklóval felmehetünk Gurschen állomásig (2212 m) és Gemsstock gleccserig (2955 m), ez a felvonó 2015. nyarán nem működött felújítási munkák miatt.
Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) keskeny nyomtávú vasút 144 km hosszú, 2003-ban épült, Zermatt (1608 m) és Disentis/Mustér (1130 m)között közlekedik. Az MGB vasút a Rajna második forrástava Oberalpsee (2044 m) mellett megy át a hágon, Disentis/Mustér és a Rhein Radweg vasúti végállomása Andermatt között, menetidő 1,5 óra.
Híres-hirhedt a Schöllenen-szoros Reuss folyó fölött lévő Ördög-híd, 1230-tól többször még fából, az Első kőhíd (1799) a napóleoni csata idején, a Második egysávos vágott kőhíd (1820) a XVIII. szd-ban, a Harmadik kétsávos vasbeton kőhíd (1958) a XX. szd-ban épült.
Gotthard vasúti alagutat (1872-1882) közvetlen Andermatt város alatt építették főleg olasz munkásokkal, amelynek északi kijárata Göschenen-déli vége Airoló, hossza 15 km, legmagasabb pontja 1154 m. Az alagút a XVIII. századi Gotthard-vasút legfontosabb része volt, az akkori technika legnagyobb teljesítménye a 46 km vasútvonal, amely 79 alagúton, 83 hídon és 14 viadukton vezették át, 1920 villamosították. Napjainkban vasúti teherszállításra használják, télen a lavinák miatt gyakori a magasan fekvő alagútbejárat lezárása, ezért elkezdték 2003-ban megépíteni a világ leghosszabb vasúti Gotthard-bázisalagútját (első terv 1947, hossza 57 km, magassága 550 m, átmérője 9 m, elkészül 2017).
Gotthard-alagút (1970-1980) a világ 2. leghosszabb közúti alagútja, hossza 17 km (Göschenen-Airoló), Európa legforgalmasabb közlekedési útvonala, kapcsolatot hoz létre Nyugat-Európa északi-déli része között összeköti Züricht-Milánóval, az Alpokon átkelő A2 autópálya halad át rajta.
Fekete szemeslepke (Minois dryas) hímjének szárnya 3 cm, rajta rendszerint 2 kékes magvú szemfolttal, hátulsó szárny külső széle hullámos, felső oldala világos barna. Nőstény nagyobb termetű, elülső szárnya 4 cm, hátulsó szárny erősen hullámos szélű. Lepkék láprétek, nyirkos lejtők, mocsaras erdei rétek lakója, de száraz erdőkben is előfordulnak, 1500 m magasságig. Repülési ideje július-augusztus, hernyóidőszaka szeptembertől-júniusig tart.
